Pressione tipo pistone del singolo cilindro che riempie di malta il piccolo tipo della macchina
Pressione che riempie di malta macchina
Preparazione del lavoro di pressione che riempie di malta macchina:
Dopo che la pompa è stata bloccata a lungo o reinstallato stata, le seguenti preparazioni devono essere fatte prima di cominciare.
1. Controlli la sufficienza di olio lubrificante nel cambio (l'olio lubrificante dovrebbe essere iniettato nel cambio al foro d'esame della finestra dell'olio quando in primo luogo è usato).
2. Controlli la legatura e l'allentamento di tutte le parti, particolarmente il rafforzamento della vite del dado di chiusura di gomma del pistone, testa a croce e tirante. Se le parti mobili sono bloccate o non e se la rotazione è flessibile.
3. Controlli se il filtro, il tubo d'aspirazione ed il tubo di scarico sono sbloccati.
4. Controlli se i giunti delle condutture sono costanti e stretti, se c'è perdita o perdita.
Parametri tecnici di pressione che riempiono di malta macchina:
| Numero di cilindro |
1 |
| Diametro di foro |
80mm |
| Colpo del pistone |
90mm |
| Diametro del tubo d'aspirazione |
51mm |
| Diametro del tubo di scarico |
32mm |
| Potere del motore |
5,5 chilowatt |
| Velocità dell'albero primario |
1440 r/min |
| Pressione di esercizio |
Mpa 5 |
Struttura di pressione che riempie di malta pompa:
La pompa ad iniezione chimica della malta liquida pricipalmente è composta di corpo di pompa, di telaio della pompa, di camera d'aria, di copertura resistente ai colpi del manometro, del motore, della V-cinghia e della puleggia.
Il fondamento dell'installazione della pompa di iniezione di cemento liquido dovrebbe essere regolare e non inclinato.
La pompa è riparata sul fondamento con la vite del piede per impedire la vibrazione della pompa durante il funzionamento.
Preparazioni prima del pompaggio della pressione che riempie di malta pompa:
Dopo che la pompa è stata bloccata a lungo o reinstallato stata, le seguenti preparazioni devono essere fatte prima di cominciare.
1. Controlli se c'è abbastanza olio lubrificante in ogni divisorio.
2. Controlli se il tubo d'aspirazione del filtro è sbloccato.
3. Controlli se c'è ostruzione nel movimento di ogni divisorio.
4. Controlli l'accuratezza e l'affidabilità del meccanismo di trasmissione.
5. Controlli la scioltezza dei fermi, particolarmente il rafforzamento della vite del dado di chiusura di gomma del pistone, filo del collegamento della biella e della testa a croce.
6. Controlli l'altezza di aspirazione della pompa. L'altezza massima di aspirazione della pompa non dovrebbe superare 2,5 metri nelle aree inferiore a 1000 metri sopra il livello del mare. Nelle aree superiore a 1000 metri sopra il livello del mare, l'altezza di aspirazione della pompa dovrebbe essere ridotta secondo la riduzione locale di pressione atmosferica.
7.Check la posizione del filtro immerso nel carro armato del fango. Generalmente, il livello del fango dovrebbe essere inferiore a 0.3-0.5 metri ed il filtro dovrebbe essere niente di meno che 0,5 metri a partire dal fondo del carro armato del fango.
Immagini di pressione che riempiono di malta pompa:
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